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因为船舶的种类太多,建造起来又太过复杂,涉及到方方面面的知识,所以林叙从来没有觉得腻过。
他不仅不厌倦,还一直充满着动力。
林叙其实并不确定自己对造船的爱会持续多久,他偶尔会怀疑自己,毕竟他爸是顾国前,他感觉自己身上可能有顾国前冷酷无情的一面。
好在从毕业到现在,他对造船的爱一直维持着。
从事这个行业,林叙一点也不后悔。
他当上南江厂的总工程师之后,在很多人看来,他算是功成名就了,但林叙纯粹是喜欢造船而已,比起总工这个身份带来的荣耀,造船这件事本身更让他觉得高兴。
他喜欢造船,而总工则让他得到了世俗化的成功,他凭自己喜欢的事让家人过上了好日子,成为了他们的骄傲,在林叙看来,这件事要更棒一点。
而且造船行业一直在革新。
当了总工之后,林叙出差的机会更多,现在的船展、航展办得比以前更大,世界各家船厂都在竭力突破,同时,因为造船行业本身投资巨大,新船、大型船动辄过亿美金,哪怕各家船厂财大气粗,这样的投资也不是谁都吃得消的。
遇上经济不好的年份,地主家都没有余粮。
因而从90年代开始,各家船厂的合作越来越频繁,80年代初南江厂刚开始发展的时候,合作的船厂大多来自港岛、日子国这些地方,而现在,南江厂的合作方遍布世界各地,从西欧到北欧,各国船厂都和南江厂在项目上有合作。
所以对林叙而言,他睁眼看世界的机会越来越多。
以前南江厂还没有发展起来的时候,他们看着人家的产品,总觉得彼此之间有一道巨大的难以跨越的鸿沟,但是现在不一样了,南江厂在奋起直追,他们和其他船厂间的差距再一步步缩小。
所以现在,每次出去看到别家船厂造出来的产品,他们总会嘀咕着,自家什么时候造,谁也不会产生自家船厂这辈子都造不出这么好的产品的想法。
当然,一些船厂防他们也防得挺厉害。
不过光防也没什么用,技术这东西,不会只点亮在某一个地方,其他船厂可以投入研发,南江厂同样可以。
因为差距没有大到难以超越,对于海外的新技术,南江厂这边都是放心大胆地干。
林叙本身就是个爱折腾的人,于他而言,造船行业的革新反而让他对这个行业充满了更多兴趣。
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